WhatsApp
Eric.wang@ltzzc.com
0086-379-69950051
Часто задаваемые вопросы
- Дом
- Ресурсы
- Часто задаваемые вопросы
Ниже представлены наиболее часто задаваемые вопросы от наших клиентов. Пожалуйста, ознакомьтесь с ними. Если у вас возникнут другие вопросы, свяжитесь с нами.
Поворотные подшипники — это крупные подшипники качения, предназначенные для одновременного восприятия больших комбинированных нагрузок — осевых, радиальных и моментных. Их основное назначение — обеспечение медленного вращения или колебательного движения между тяжелыми компонентами.
К распространенным материалам для подшипников относятся высокоуглеродистая сталь, нержавеющая сталь, керамика, пластмассы и сплавы. В большинстве областей применения наиболее распространены стальные подшипники.
Выбор поворотного подшипника определяется путем анализа приложенных нагрузок (осевых, радиальных и моментных), требуемой скорости вращения, типа шестерни, места установки и условий окружающей среды, чтобы определить правильный размер, тип подшипника (шариковый или роликовый) и марку материала подшипника.
К методам продления срока службы подшипников относятся регулярная смазка, избегание перегрузок, поддержание подшипников в чистоте, использование правильных методов монтажа, а также избегание экстремальных температур и вибрации.
Компания LTZC специализируется на производстве поворотных подшипников. Она обладает более чем 20-летним опытом в исследованиях и разработках подшипников и является известным производителем подшипников.
Поворотный подшипник — это крупный подшипник качения, способный выдерживать комбинированные нагрузки и используемый в основном для обеспечения относительного вращения или качания между двумя тяжелыми конструктивными элементами.
Поворотные подшипники, как правило, значительно больше обычных подшипников качения и могут выдерживать большие нагрузки и меньшие скорости. Их конструкция обычно включает внутреннее и наружное кольца, элементы качения и уплотнительный узел, способные выдерживать одновременные радиальные, осевые и наклонные моменты.
К распространенным причинам поломки поворотных подшипников относятся чрезмерный износ, повреждения, выход из строя уплотнений, недостаточная смазка и неправильная установка. Неисправности могут привести к усилению вибрации и шума, а также к снижению эффективности оборудования, что требует регулярного осмотра и технического обслуживания.
Срок службы поворотного подшипника, как правило, можно оценить, рассчитав такие факторы, как номинальная динамическая нагрузка подшипника, материал подшипника, условия смазки и условия эксплуатации. Используя стандарты ISO для расчетов, мы можем спрогнозировать срок службы подшипника в нормальных условиях эксплуатации.
Герметичный подшипник имеет защитные кожухи с обеих сторон, предотвращающие попадание грязи, пыли и влаги, и при этом сохраняющие смазку внутри. Такие подшипники часто используются в тех областях применения, где загрязнение является проблемой.
Смазка подшипников снижает трение, предотвращает износ и отводит тепло. Крайне важно выбрать правильный тип смазки (масло или консистентную смазку) в зависимости от условий эксплуатации подшипника.
При выборе подшипника следует учитывать следующие факторы: тип нагрузки (радиальная или осевая), скорость вращения, условия эксплуатации (температура, влажность, загрязнение), тип подшипника (например, шариковые подшипники с глубоким пазом или цилиндрические роликовые подшипники) и требования к смазке.
Подшипники поддерживают и направляют вращающиеся детали, уменьшая трение между ними. Подшипники качения передают нагрузку посредством элементов качения, таких как стальные шарики или ролики.
При выборе смазки следует учитывать рабочую температуру подшипника, условия эксплуатации, нагрузку на подшипник и скорость вращения. К распространенным типам смазочных материалов относятся минеральное масло, синтетическое масло и консистентная смазка.
Номинальная нагрузка подшипника обозначает максимальную нагрузку, которую он может выдерживать в течение длительного периода времени при номинальной скорости и стандартных условиях эксплуатации. Как правило, она подразделяется на статическую и динамическую нагрузку.
Коррозию подшипников можно предотвратить, используя коррозионностойкие материалы, поверхностные покрытия и качественную конструкцию уплотнений.
Основное различие заключается в том, что поворотные подшипники предназначены для восприятия комбинированных нагрузок при вращении на низких скоростях, в то время как роликовые подшипники в основном воспринимают радиальные или осевые нагрузки внутри машины.
Поворотные подшипники широко используются в ветротурбинах, строительной технике, башенных кранах, подъемниках, солнечных электростанциях, портовом оборудовании и горнодобывающей технике. Они поддерживают вращающиеся компоненты, обеспечивая стабильность оборудования и его эффективную работу.
Размер поворотного подшипника определяется нагрузкой оборудования, скоростью вращения, монтажным пространством и крутящим моментом. Правильный выбор размера подшипника обеспечивает стабильную и эффективную работу. Не уверены в выборе? Свяжитесь с LTZC прямо сейчас.
Для больших нагрузок идеально подходят роликовые или конические роликовые подшипники, поскольку они более эффективно, чем шариковые подшипники, справляются как с радиальными, так и с осевыми нагрузками.
Разборный подшипник имеет конструкцию, состоящую из двух половин, которые можно установить на вал без необходимости его снятия, что упрощает техническое обслуживание.
