Поворотный подшипник экскаватора LTZC успешно собран.

В отрасли строительной техники поворотные подшипники, являясь основными вращающимися компонентами экскаваторов, напрямую определяют устойчивость, несущую способность и срок службы всей машины. Недавно компания LTZC успешно завершила сборку прецизионных подшипников и прошла приемочные испытания всей машины на предмет сборки подшипников большого диаметра.двухрядный шариковый поворотный подшипникИзготовлено по индивидуальному заказу зарубежного клиента. Это знаменует собой новую веху для LTZC как профессионального поставщика поворотных подшипников в области высококачественных поворотных подшипников для строительной техники.

I. Основные проблемы, с которыми сталкиваются клиенты при использовании поворотных подшипников.

До обращения в LTZC клиент сталкивался со следующими проблемами:

1. Раннее отслоение кабелепровода:Продукция первоначального поставщика начала проявлять признаки образования точечных повреждений и отслоения в течение 800 часов работы, что привело к сильному износу дорожек качения и повлияло на эффективность работы оборудования.

2. Высокий уровень шума при зацеплении зубчатого кольца:Недостаточная точность обработки поверхности зубьев привела к несоответствию зацепления, вызывая заметные посторонние шумы и заклинивание во время работы.

3. Из-за повреждения уплотнения пыль попала внутрь:Экскаватор работает в условиях высокой запыленности в течение длительного времени, и конструкция уплотнений, предложенная первоначальным поставщиком, оказалась далеко не эффективной в предотвращении запыленности, что привело к нарушению герметизации и смазки.

Заказчику срочно требовался долгосрочный и надежный поставщик поворотных подшипников, а также модернизированная система уплотнения и смазки подшипников для обеспечения стабильной и эффективной работы поворотного подшипника экскаватора в сложных условиях эксплуатации.

II. Индивидуальное решение LTZC для поворотных подшипников экскаватора

 1. Оптимизированные материалы и термообработка:Использование цельнокованых заготовок из стали 42CrMo, подвергающихся закалке и отпуску с последующей среднечастотной закалкой, обеспечивает твердость и ударную вязкость заготовок, тем самым повышая ударопрочность.

 2. Прецизионная шлифовка дорожек каченияВсе дорожки качения шлифуются на станках с ЧПУ для обеспечения равномерного распределения усилия между дорожкой качения и роликами, а также точного угла контакта дорожек качения.

3. Система двойной герметизации:Благодаря внутренним и внешним двойным уплотнителям и дополнительной пылезащитной перегородке, эта конструкция с двойной пылезащитой эффективно повышает защиту от пыли.

4. Точный контроль подшипникового узла:Строгий контроль за группировкой и отбором стальных шариков, включая проверку биения поворотного подшипника, и точное заполнение консистентной смазкой для обеспечения высокого уровня точности подшипника. Каждое поворотное кольцо проходит 100% проверку сопротивления вращению перед отправкой с завода.

Обратитесь в LTZC для заказа подшипников по индивидуальному заказу.

III. Технические параметры поворотного подшипника экскаватора, изготовленного по индивидуальному заказу.

На основе информации и условий эксплуатации, предоставленных заказчиком, инженеры LTZC разработали поворотный подшипник, подходящий для гусеничного экскаватора грузоподъемностью 30 тонн.

Основные технические параметры поворотного подшипника экскаватора, поставляемого компанией LTZC, следующие:

Внешний диаметр: 1950 мм

Внутренний диаметр: 1650 мм

Общая высота: 180 мм

Тип качения: двухрядный шариковый

Модуль: 10

Количество зубов: 152

Профиль зуба: внешний вид зуба

Материал: кованая сталь 42CrMo.

Диапазон твердости: HRC55-60

Диапазон толщины упрочненного слоя: ≥4 мм

Радиальный зазор: 0,10-0,25 мм

Максимальная осевая нагрузка: 3200 кН

Максимальный опрокидывающий момент: 2800 кН·м

IV. Как работает поворотный подшипник экскаватора?

Поворотный подшипник экскаватора соединяет верхнюю и нижнюю части шасси через монтажные отверстия. Зубчатое кольцо зацепляется с шестернями, приводя в движение ролики, обеспечивающие плавное вращение на 360 градусов внутри дорожек качения. Двухрядная шариковая конструкция равномерно распределяет нагрузку по верхней и нижней дорожкам качения, значительно снижая контактное напряжение. При работе ковша, создающем опрокидывающий момент, дорожки качения подшипника несут основную моментную нагрузку.

V. Как проверить поворотный подшипник на экскаваторе?

1. Проверьте осевой зазор. Используйте индикатор часового типа для измерения люфта верхней рамы, чтобы убедиться, что зазор в поворотном подшипнике находится в разумных пределах. Если обнаружен чрезмерный зазор, немедленно остановите машину для осмотра.

2. Проверьте состояние смазки. Регулярно пополняйте её.поворотный подшипниксмазать консистентной смазкой, наблюдая за наличием металлического порошка.

3. Проверьте износ зубчатого кольца. Обратите внимание на наличие точечных повреждений на поверхности зубьев и любые необычные звуки зацепления. Если зубчатое кольцо сильно изношено, немедленно замените его, чтобы избежать угроз безопасности.

4. Прислушайтесь к посторонним звукам во время вращения. Слышны ли какие-либо щелчки или периодические ударные звуки?

5. Проверьте предварительное затягивание болтов. Ослабленные болты крепления поворотного подшипника являются распространенной причиной поломки.

VI. Почему стоит выбрать поворотные кольца LTZC?

В условиях жесткой конкуренции на мировом рынке строительной техники выбор правильного поставщика имеет решающее значение.

Высокие производственные возможности: максимальный диаметр обработки до 12000 мм; собственные линии ковки, термообработки и прецизионной шлифовки; а также комплексная система контроля качества.

Профессиональные возможности инженерного анализа: расчет срока службы подшипников, а также технические консультации по установке и техническому обслуживанию.

Тщательный контроль качества, включающий ультразвуковую дефектоскопию, измерение твердости и проверку точности зацепления, гарантирует качество и точность поворотных подшипников.

Возможности индивидуальной настройки: команда LTZC можетиндивидуальный поворотный подшипникПроектирование осуществляется в соответствии с потребностями заказчика, включая специальные виды обработки, такие как смазка, герметизация и защита от коррозии.