Lieferung nach Türkei: 4 Sätze doppelreihiger Drehkranzlager für große Turmdrehkrane

Auf einen Blick

Die Anforderung: Ein Drehkranzlager für den Einsatz in Turmdrehkranen

Ein türkischer Kunde, der große Turmdrehkrane im Freien einsetzt, wandte sich mit einem speziellen Bedarf an LTZC: ein Drehlager, das die kombinierten Lastfälle eines Turmdrehkrans zuverlässig aufnehmen kann – Axialkraft und Kippmoment vom Ausleger und der gehobenen Last sowie Radialkraft aus der Rotation – und gleichzeitig Staub, Regen und Temperaturschwankungen auf der Baustelle standhält.

Die Drehkranzlager von Turmdrehkranen befinden sich an der Schnittstelle zwischen dem Oberwagen und dem Kranfuß. Sie sind keine Bauteile, die man einfach einbaut und dann vergisst: Sie drehen sich unter Last kontinuierlich, sind der Witterung ausgesetzt, und ein Festfressen oder vorzeitiger Laufbahnversagen führt zum Stillstand der gesamten Maschine. Der Kunde benötigte ein speziell für diese Belastung ausgelegtes Lager, kein Standardlager aus dem Katalog, das lediglich anhand seiner Abmessungen ausgewählt wurde. Dies ist eine gängige Anforderung in der Branche.Anwendungen von Turmdrehkranen, wobei das Lager anhand der tatsächlichen Lastkurve und nicht anhand des Außendurchmessers ausgewählt werden muss.

Warum das zweireihige Kugeldesign mit unterschiedlichen Durchmessern für diese Anwendung geeignet ist

Die 021.35.2220.03 ist einezweireihiges KugeldrehlagerSeine Struktur ist bewusst asymmetrisch, und diese Asymmetrie macht es für den Einsatz als Turmdrehkran geeignet:

Obere Reihe – große Kugeln, axiale Belastung und Kippmoment.
Die obere Laufbahn trägt die größeren Kugeln. Bei einem Turmdrehkran sind die dominierenden Lasten die Axiallast (Gewicht von Ausleger, Gegenausleger und gehobener Last) und das durch den Lastradius erzeugte Kippmoment. Die obere Reihe der großen Kugeln ist so dimensioniert, dass sie diese Kombination aufnehmen kann und dem Lager die vom Kranaufbau geforderte Momententragfähigkeit verleiht.

Untere Reihe – kleine Kugeln, Radialbelastung.
Die untere Kugelführungsrinne führt kleinere Kugeln und ist so konstruiert, dass sie Radialkräften – der horizontalen Komponente, die beim Schwenken des Krans sowie durch Wind und dynamische Einflüsse auf den Ausleger entsteht – entgegenwirkt. Durch die Trennung der Radialbelastung auf eine separate untere Reihe kann sich die obere Reihe auf Axial- und Momentenbelastungen konzentrieren, anstatt eine einzige Kugelführungsrinne für alle Lasten zu belasten.

Zwei separate Kabelkanäle teilen die Last.
Da der Lastpfad auf zwei Laufbahnen verteilt ist, wird keine der beiden Reihen isoliert überlastet. Dies führt zu einer höheren Steifigkeit unter kombinierter Belastung und einer gleichmäßigeren Spannungsverteilung in den Ringen – beides ist wichtig für ein Bauteil, das im Laufe seiner Lebensdauer Millionen von Schwenkzyklen durchläuft.

Gummidichtungen an Innen- und Außenringen.
Turmdrehkrane arbeiten im Freien. Staub, Regen und Reinigungswasser sind allgegenwärtig. Das Lager ist mit Gummidichtungen an Innen- und Außenring ausgestattet, die die Laufbahnen gegen das Eindringen von Wasser und Partikeln abdichten. Dies schützt den Schmierfilm und die Laufbahnoberflächen – die beiden Faktoren, die die Lagerlebensdauer im Freien bestimmen. Das Dichtungssystem ist integraler Bestandteil der Lagerkonstruktion und wird nicht nachträglich hinzugefügt: Dichtungsmaterial und Anpressdruck sind auf die Betriebsbedingungen abgestimmt, sodass die Dichtung die Laufbahn schützt, ohne ein übermäßiges Reibungsmoment zu erzeugen.

Von der Zeichnung bis zum Versand: Wie die vier Sets gebaut wurden

Die vier Lager wurden im eigenen Haus von LTZC gefertigt, wobei der gesamte Prozess vom Rohmaterial bis zur Endkontrolle kontrolliert wurde. Die Lagerauswahl für dieses Projekt wurde von LTZC unterstützt.Unterstützung bei der LagerauswahlService, der die Lastdaten und die Montageschnittstelle des Kunden prüft, bevor die Zeichnung finalisiert wird.

Ringmaterial und Laufbahnbehandlung.
Die Ringe werden aus 42CrMo gefertigt, wobei die Laufbahnen induktionsgehärtet werden, um eine kontrollierte Tiefe und Härte zu erreichen. Für ein Turmdrehkranlager müssen Laufbahnhärte und Kernzähigkeit aufeinander abgestimmt sein: Die Oberfläche muss Ermüdung und Eindrückung widerstehen, während der Ringkörper die strukturellen Belastungen ohne Rissbildung aufnehmen muss.

Bearbeitung und Laufbahnschleifen.
Drehen, Laufbahnschleifen und (falls erforderlich) Zahnradbearbeitung erfolgen unter einem Dach. Die Geometrie der Laufbahnen – Profil, Rundheit und Oberflächengüte – wird vor der Montage anhand der Zeichnungstoleranzen geprüft. Bei zweireihigen Ausführungen mit unterschiedlichen Durchmessern ist das Verhältnis der beiden Laufbahnen zueinander entscheidend: Stimmen die oberen und unteren Reihen nicht korrekt aufeinander überein, geht die vorgesehene Lastverteilung verloren.

Montage- und Freigabekontrolle.
Die Kugeln werden ihren jeweiligen Reihen zugeordnet, und das Lager wird mit dem vorgegebenen Lagerspiel montiert. Das Lagerspiel wird überprüft, da es die Lastverteilung zwischen den beiden Reihen direkt beeinflusst – ist es zu gering, überhitzt das Lager; ist es zu groß, greift die obere Reihe unter Momentbelastung möglicherweise nicht wie vorgesehen ein.

Dichtungspassung und Fett.
Die Gummidichtungen werden sowohl am Innen- als auch am Außenring angebracht und auf gleichmäßigen Kontakt geprüft. Jedes Lager wird vor dem Verpacken vorgefettet und die Dichtheit der Dichtungen überprüft, sodass der Kunde eine einbaufertige Einheit erhält und nicht vor Ort gefettet und die Dichtungen justiert werden müssen.

Prüfung vor dem Versand.
Alle vier Sätze wurden hinsichtlich Abmessungen, Zustand der Kabelkanäle, Spielraum und Dichtungspassung geprüft. Prüfprotokolle und Materialdokumentation liegen der Sendung bei.

Verpackung und Logistik nach Türkei

Die vier Lager wurden für den Export nach Türkei vorbereitet:

• Rostschutz auf bearbeiteten Oberflächen

• Trockenmittel und VCI-Schutz in der Verpackung

• Holzkisten, geeignet für den Langstrecken-See- und Binnentransport

• Packliste, Inspektionsberichte und Materialzertifikate enthalten

Der Versand erfolgte in Abstimmung mit der vom Kunden bevorzugten Logistiklösung, wobei die Lager während des Transports vor Feuchtigkeit geschützt wurden – ein Detail, das für ein abgedichtetes Lager von Bedeutung ist, dessen Leistungsfähigkeit davon abhängt, dass der Fettfilm bis zum Einbau intakt bleibt.

Was diese Lieferung symbolisiert

Diese Lieferung ist ein kleines, aber repräsentatives Beispiel für das, was LTZC macht: anwendungsspezifische Drehkranzlager für schwere Hebezeuge, die auf den jeweiligen Lastfall abgestimmt sind und nicht nur anhand des Außendurchmessers aus einem Katalog ausgewählt werden.

Für Turmdrehkrananwendungen sind die relevanten Eingangsgrößen die axiale Lastkurve, das Kippmoment, die Radiallast, das Befestigungsschraubenmuster und die Betriebsumgebung. Mit diesen Daten kann das Ingenieurteam von LTZC ein Angebot erstellen.Großes DrehlagerStruktur – zweireihige Kugeln mit unterschiedlichem Durchmesser, dreireihige Walzen oder eine andere Konfiguration – die der Aufgabe entspricht.

Die vier Lager für Türkiye sind bereits auf dem Weg zur Baustelle. Benötigen Sie ein Drehlager für einen Turmdrehkran oder eine ähnliche Anwendung? Dann senden Sie uns Ihre Lastdaten und Einbaumaße. Wir erstellen Ihnen umgehend ein Angebot mit Zeichnung. Sie können auch unsere [Produktinformationen einfügen] durchstöbern.Fallstudien zu Drehlagernum zu sehen, wie andere Kran- und Schwergeräteprojekte spezifiziert und realisiert wurden.

Kontaktieren Sie LTZC
Für Anfragen zur Auswahl, Zeichnungsprüfung oder zum Austausch von Drehkranzlagern für Turmdrehkrane,Kontaktieren Sie unser Ingenieurteammit Ihren Lastkurven und Details zur Montageschnittstelle.