Die Getriebekonfiguration ist ein wichtiger Bestandteil der Konstruktion von Drehkranzlagern. Je nach Anlagenlayout und Antriebssystem kann ein Drehkranzlager ein Außenzahnrad, ein Innenzahnrad oder gar kein integriertes Zahnrad aufweisen.
Auf den ersten Blick erscheint der Unterschied einfach: Außenverzahnungen haben Zähne außen, Innenverzahnungen innen, und zahnlose Lager haben keine Zähne. In der praktischen Gerätekonstruktion beeinflusst die Wahl jedoch die Antriebsanordnung, den Bauraum, den Zahnradschutz, die Schmierung, die Wartungszugänglichkeit und die Integration mit dem Gegenritzel.
Für Ingenieure und Einkaufsteams erfordert die Auswahl einer geeigneten Konfiguration daher mehr als nur den Vergleich der Lagerabmessungen. Die Getriebekonstruktion muss mit der Lagerstruktur, dem Antriebssystem, den Belastungen, den Betriebsbedingungen und der umgebenden Ausrüstung harmonieren.
Dieser Leitfaden erläutert die Unterschiede zwischen innenverzahnten, außenverzahnten und getriebelosen Drehkranzlagern, die wichtigsten zu prüfenden Getriebespezifikationen sowie die Informationen, die bei der Auswahl oder Bestellung eines Drehkranzlagers benötigt werden.
Die drei Konfigurationen von Drehkranzlagern verstehen
ADrehlagerUnterstützt die Drehbewegung zwischen zwei Maschinenteilen. In vielen Anwendungen arbeitet das Lager auch mit einem Antriebssystem zusammen, das das für die Drehung erforderliche Drehmoment bereitstellt.
Wenn das Zahnrad direkt in einen der Lagerringe integriert ist, entsteht im Allgemeinen ein Innen- oder Außenverzahnungs-Drehlager. Werden die Lagerringe ohne integrierte Verzahnung gefertigt, spricht man von einem zahnradlosen Lager.
Die drei Konfigurationen lassen sich wie folgt zusammenfassen:
Außengetriebe:Die Zahnradzähne sind an der Außenseite des Lagerrings eingearbeitet.
Innengetriebe:Die Zahnradzähne sind an der Innenseite des Lagerrings eingearbeitet.
Getriebelos:In die Lagerringe ist kein integriertes Zahnrad eingearbeitet.
Die geeignete Konfiguration hängt davon ab, wie das Gerät rotieren soll.
Beispielsweise kann der verfügbare Platz um das Lager herum bestimmen, ob ein Antriebsritzel außerhalb oder innerhalb des Lagers positioniert werden kann. Umwelteinflüsse können Einfluss darauf haben, wie das Zahnrad geschützt werden muss, während Wartungsanforderungen den bevorzugten Zugang zum Zahneingriff beeinflussen können.
Die Getriebekonfiguration muss zusammen mit der grundlegenden Funktion des Lagers betrachtet werden. Je nach seiner internen Konstruktion kann ein Drehkranzlager Kombinationen aus Axiallast, Radiallast und Kippmoment aufnehmen und gleichzeitig eine relative Drehung zwischen den verbundenen Bauteilen ermöglichen.
Aus diesem Grund sollte die Getriebekonfiguration nicht als isoliertes Merkmal betrachtet werden. Sie ist Bestandteil der gesamten Lager- und Antriebssystemkonstruktion.
Was ist ein Außenverzahnungs-Drehlager?
Ein Außenverzahnungs-Drehlager besitzt um den Außenumfang eines seiner Ringe gefräste Zahnräder. Ein Antriebsritzel ist außerhalb des Lagers angeordnet und greift in diese Zähne ein, um einen Ring relativ zum anderen zu drehen.
Diese Anordnung ist weit verbreitet, da das Außenzahnrad direkt von außerhalb des Lagers zugänglich ist.
Antriebsanordnung
Bei einer Außenverzahnung sind Ritzel und Antriebseinheit außerhalb des Hauptlagerdurchmessers angeordnet.
Dies kann die mechanische Anordnung vereinfachen, wenn um das Lager herum ausreichend radialer Platz vorhanden ist.
Die externe Position erleichtert zudem die visuelle Inspektion des Zahneingriffs, die Überprüfung des Zahnzustands, das Auftragen von Schmiermitteln sowie den Zugang zum Antriebsritzel bei Wartungsarbeiten.
Diese Vorteile hängen jedoch von der konkreten Maschinenkonstruktion ab. Schutzvorrichtungen, Gehäuse, Rahmen und andere Bauteile können den Zugang weiterhin einschränken.
Installationsraum
Da sich die Zahnradzähne um die Außenseite des Lagers erstrecken, benötigt eine Außenverzahnungskonfiguration ausreichend radialen Platz sowohl für das Zahnrad als auch für das dazugehörige Ritzel.
Dies muss bei der Konstruktion der Geräte berücksichtigt werden.
Beim Austausch eines vorhandenen Lagers sollten Ingenieure nicht nur den Außendurchmesser des Lagerrings, sondern auch die Abmessungen des Zahnrads und die Position des Antriebsritzels überprüfen.
Ein Lager mit ähnlichen Ringabmessungen, aber unterschiedlicher Außenverzahnungsgeometrie ist möglicherweise nicht mit dem bestehenden Antriebssystem kompatibel.
Umwelteinflüsse
Je nach Gerät kann die Außenposition der Zahnräder dazu führen, dass diese stärker Staub, Feuchtigkeit, Schmutz und anderen Verunreinigungen ausgesetzt sind.
Das bedeutet nicht, dass ein externes Getriebe für anspruchsvolle Umgebungen ungeeignet ist. Es bedeutet vielmehr, dass Getriebeschutz, Schmierung, Abdichtung des Getriebes und Wartungsmaßnahmen als Teil des Gesamtsystems betrachtet werden sollten.
Bei Bedarf können Schutzabdeckungen oder Schutzvorrichtungen verwendet werden.
Außenliegende Drehkranzlager können daher eine praktische Wahl sein, wenn die Anlage ausreichend Platz im Außenbereich bietet und die Antriebsanordnung von einem außenliegenden Ritzel profitiert.
Was ist ein Innenverzahnungs-Drehlager?
Ein Innendrehgelenk besitzt auf dem Innenumfang eines der Lagerringe eingearbeitete Zahnradverzahnungen. Das zugehörige Ritzel läuft innerhalb des Lagerdurchmessers.
Der Hauptunterschied zu einer Außenverzahnung liegt daher nicht allein in der Verzahnungsrichtung. Auch die Position des Antriebssystems ändert sich.
Kompakte Außenanordnung
Da sich das Zahnrad innerhalb des Lagers befindet, kann eine Innenverzahnungskonstruktion den vom Antriebssystem außerhalb des Lagers benötigten radialen Platz reduzieren.
Dies kann von Nutzen sein, wenn umgebende Strukturen, Abdeckungen oder andere Maschinenkomponenten den verfügbaren Außenraum einschränken.
Innenverzahnung bedeutet jedoch nicht automatisch, dass die gesamte Maschine kleiner ausfällt. Im Lager muss weiterhin ausreichend Platz für Ritzel, Antriebskomponenten sowie für Inspektion und Wartung vorhanden sein.
Daher muss die gesamte Gerätekonfiguration bewertet werden.
Ausrüstungsschutz
Die Innenposition bietet einen gewissen Schutz vor direkter äußerer Einwirkung, da die Zähne zur Mitte des Lagers hin ausgerichtet sind.
Dies kann bei bestimmten Gerätekonfigurationen von Vorteil sein, jedoch sollte ein internes Getriebe nicht automatisch als vor Verunreinigungen geschützt angesehen werden.
Abhängig von der Maschinenkonstruktion und den Betriebsbedingungen können Staub, Feuchtigkeit, verbrauchtes Schmiermittel und andere Verunreinigungen weiterhin in den Zahneingriff gelangen.
Angemessene Schmierung und Schutzmaßnahmen bleiben weiterhin notwendig.
Zugang für Inspektion und Wartung
Im Vergleich zu einem freiliegenden Außenzahnrad kann der Zugang zu einem Innenzahnrad stärker von der Gerätekonstruktion abhängen.
Die Ingenieure sollten prüfen, ob Ritzel, Zahnradzähne, Schmierstellen und Inspektionsbereiche nach dem Einbau des Lagers noch zugänglich sind.
Dies ist besonders wichtig bei Geräten, bei denen die umgebenden Strukturen den Zugang ins Innere erschweren.
Innenverzahnte Drehkranzlager können dann geeignet sein, wenn das Antriebssystem in den Lagerdurchmesser integriert werden kann und die Anlage von einem relativ kompakten Außenumfang profitiert.
Was ist ein getriebeloses Drehlager?
Ein getriebeloses Drehlager besitzt keine in die Lagerringe eingearbeiteten Zahnräder.
Das Lager erfüllt weiterhin seine primären Funktionen, nämlich die Lastaufnahme und die Ermöglichung einer relativen Drehung, jedoch muss das Drehmoment über eine andere Antriebsanordnung bereitgestellt werden, wenn eine angetriebene Drehung erforderlich ist.
Diese Unterscheidung ist wichtig, weilGetriebelos bedeutet nicht unvollständig oder von geringerer QualitätEs beschreibt lediglich eine andere mechanische Konfiguration.
Warum ein getriebeloses Design verwenden?
Nicht jedes rotierende System benötigt ein integriertes Zahnrad am Drehkranz.
Manche Geräte nutzen ein separates Getriebe, einen Reibungsantrieb, eine Hydraulikanlage oder einen anderen Mechanismus zur Erzeugung der Drehbewegung. Bei anderen Anwendungen dient das Lager hauptsächlich der Unterstützung und Führung der Drehbewegung und ist nicht Bestandteil eines Getriebes.
Der Verzicht auf das integrierte Getriebe kann auch dann sinnvoll sein, wenn der Anlagenkonstrukteur bereits über eine separate Antriebslösung verfügt.
Geräteintegration
Bei einem getriebelosen Lager trägt der Gerätehersteller eine größere Verantwortung für die Festlegung, wie das Drehmoment auf die rotierende Struktur übertragen wird.
Die Antriebslösung muss weiterhin die erforderlichen Drehmomente, Drehzahlen, Positionierungs- und Betriebsbedingungen erfüllen.
Die Wahl eines getriebelosen Lagers sollte daher nicht einfach als Wegfall einer einzigen Lagerspezifikation betrachtet werden. Sie verändert vielmehr die Art und Weise, wie sich das Lager in das gesamte Antriebssystem integriert.
Beim Austausch eines vorhandenen Zahnradlagers gegen ein zahnradloses Lager – oder umgekehrt – ist in der Regel eine zusätzliche technische Überprüfung der umgebenden Anlagen erforderlich. Diese Konfigurationen sollten nicht allein aufgrund von Außendurchmesser, Innendurchmesser und Bauhöhe als direkt austauschbar betrachtet werden.
Innenverzahnung vs. Außenverzahnung vs. getriebelos: Die wichtigsten Unterschiede
Es gibt keine einzelne Getriebekonfiguration, die für jede Anwendung mit Drehkranzlagern geeignet ist.
Die praktischen Unterschiede werden deutlicher, wenn man die drei Konstruktionen nach der Geräteintegration vergleicht und nicht nur nach der Position der Zähne.
| Faktor | Außenverzahnung | Innenverzahnung | Getriebelos |
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| Gangposition | Außenumfang | Innenumfang | Kein integriertes Getriebe |
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| Typische Ritzelposition | Außenlager | Innenlager | Abhängig vom separaten Antriebssystem |
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| Äußerer radialer Raum | Für Zahnrad und Ritzel kann zusätzlicher Platz erforderlich sein. | Kann den Bedarf an externem Festplattenplatz reduzieren | Hängt von der Antriebsanordnung ab |
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| Ausrüstungsexponierung | Kann direkter der Umwelt ausgesetzt sein | Kann durch seine interne Position einen gewissen Schutz erhalten. | Kein integriertes Lagergetriebe zum Schutz |
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| Inspektionszugang | Oft relativ zugänglich, abhängig von der Maschinenstruktur | Hängt stärker vom Zugriff auf interne Geräte ab | Abhängig vom separaten Antriebssystem |
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| Schmierung | Für den Zahneingriff ist eine angemessene Schmierung erforderlich. | Für den Zahneingriff ist eine angemessene Schmierung erforderlich. | Wird durch ein separates Antriebssystem bestimmt |
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| Laufwerksintegration | Geeignet für ein außenliegendes Ritzel | Geeignet für ein innenliegendes Ritzel | Erfordert eine andere Methode zur Übertragung der Rotation |
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| Ersatzscheck | Die Geometrie des Zahnrads und die Position des Ritzels müssen übereinstimmen. | Die Zahnradgeometrie und die interne Antriebsanordnung müssen übereinstimmen. | Die gesamte Antriebsanordnung muss bewertet werden. |
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Diese Unterschiede verdeutlichen, warum die Entscheidung nicht auf eine einfache Aussage wie „Innenliegende Zahnräder sind besser geschützt“ oder „Außenliegende Zahnräder sind wartungsfreundlicher“ reduziert werden kann.
Beispielsweise kann ein externes Getriebe bei einer Maschine einen hervorragenden Wartungszugang ermöglichen, bei einer anderen Maschine jedoch nach der Montage von Schutzvorrichtungen schwer zugänglich werden. Ein internes Getriebe kann den Platzbedarf außen reduzieren, aber in einer kompakten Maschine den Zugang einschränken.
Die richtige Wahl hängt von der gesamten Gerätekonfiguration ab.
Bei Austauschprojekten bedeutet dies auch, dass ein Innenverzahnungslager in der Regel nicht einfach durch ein Außenverzahnungslager ersetzt werden sollte, nur weil die Hauptlagerabmessungen ähnlich sind. Antriebsposition, Montageart, Verzahnungsgeometrie und die umliegenden Bauteile müssen geprüft werden.
Wichtige Getriebespezifikationen, die bei einem Drehkranzlager überprüft werden sollten
Die Auswahl zwischen internen, externen und getriebelosen Konfigurationen ist nur der erste Schritt.
Bei einem Getriebedrehgelenk muss das Zahnrad zudem mit dem zugehörigen Ritzel und dem Antriebssystem kompatibel sein. Einige Spezifikationen sind dabei besonders wichtig.
Zahnradmodul
Der Modul ist ein grundlegender metrischer Parameter zur Beschreibung der Zahngröße von Zahnrädern.
Das zusammenpassende Ritzel und das Drehkranzlager müssen eine kompatible Zahngeometrie aufweisen. Ein Ritzel mit einem inkompatiblen Modul kämmt nicht korrekt mit dem Lager.
Das Modul muss daher bei der Konstruktion eines neuen Antriebssystems und beim Austausch eines vorhandenen Zahnradlagers bestätigt werden.
Anzahl der Zähne
Die Anzahl der Zähne ist eine weitere grundlegende Spezifikation.
Zusammen mit dem Modul und anderen Geometrieparametern des Zahnrads steht die Zähnezahl in Zusammenhang mit dem Teilkreisdurchmesser und beeinflusst die Übertragungsbeziehung zwischen Antriebsritzel und Drehkranzlager.
Bei Austauschprojekten sollte eine unterschiedliche Zähnezahl nicht als geringfügige Abweichung betrachtet werden. Sie kann das Übersetzungsverhältnis, das Rotationsverhalten und die Kompatibilität mit dem vorhandenen Ritzel beeinflussen.
Teilkreisdurchmesser
Der Teilkreisdurchmesser ist ein theoretischer Durchmesser, der mit der Eingriffswirkung des Zahnrads verbunden ist.
Er unterscheidet sich vom Außendurchmesser des Lagers und sollte nicht mit dem physikalischen Durchmesser zwischen den Zahnspitzen verwechselt werden.
Das Verständnis dieser Unterscheidung ist besonders wichtig bei der Überprüfung einesZeichnung eines Drehlagersweil im selben Zahnradabschnitt mehrere verschiedene Durchmesser dargestellt werden können. Druckwinkel
Der Eingriffswinkel ist ein weiterer Parameter, der die Zahngeometrie und den Zahneingriff beeinflusst.
Das Lagerzahnrad und das dazugehörige Ritzel müssen als kompatibles Zahnradpaar ausgelegt sein. Das Modul allein reicht daher nicht aus, um die Funktionsfähigkeit zweier Zahnräder zu bestätigen.
Beim Austausch eines Drehkranzlagers sollten der Eingriffswinkel und andere relevante Zahnspezifikationen, sofern verfügbar, anhand der Originalzeichnung oder der technischen Dokumentation überprüft werden.
Getriebegenauigkeit
Die Fertigungsgenauigkeit von Zahnrädern kann sich auf den Zahneingriff, die Laufruhe der Kraftübertragung, die Geräuschentwicklung, den Verschleiß und das Positionierverhalten auswirken.
Die erforderliche Genauigkeit hängt von der Anwendung ab.
Geräte, die eine kontrollierte Positionierung erfordern, können andere Anforderungen stellen als schwere Maschinen, die mit niedriger Geschwindigkeit arbeiten und andere Präzisionsanforderungen haben.
Aus diesem Grund sollte die erforderliche Zahnradgenauigkeit entsprechend den Geräteanforderungen festgelegt werden, anstatt automatisch die engste verfügbare Toleranz auszuwählen.
Gegenreaktion
Zahnflankenspiel ist der Abstand zwischen den ineinandergreifenden Zähnen eines zusammengebauten Zahnradpaares.
Ein angemessenes Spiel ist erforderlich, um Fertigungstoleranzen, Installationsbedingungen, Schmierung, Temperatureinflüsse und Betriebsanforderungen zu berücksichtigen.
Zu geringes Zahnflankenspiel kann zu schlechtem Eingriff, erhöhter Reibung, Wärmeentwicklung oder Zahnflankeninterferenzen führen. Zu hohes Zahnflankenspiel kann die Positionierung beeinträchtigen und zusätzliche Bewegungen zwischen den Zahnrädern verursachen.
Wichtig ist, dass Zahnflankenspiel nicht mit Folgendem verwechselt werden sollte:DrehlagerFreigabeDas Lagerspiel betrifft die relative Bewegung innerhalb des Wälzkontaktsystems des Lagers, während das Zahnflankenspiel das Eingriffsverhältnis zwischen dem Lagerzahnrad und dem Antriebsritzel betrifft. Ritzelkompatibilität
Das Lagerzahnrad und das Antriebsritzel sollten immer als Arbeitspaar betrachtet werden.
Modul, Eingriffswinkel, Zahngeometrie, Achsabstand, Ausrichtung, Verzahnungsgenauigkeit, Schmierung und Zahnflankenspiel können alle die Eingriffsleistung beeinflussen.
Bei Austauschprojekten kann die Bereitstellung von Informationen über das vorhandene Ritzel daher genauso wichtig sein wie die Angabe der Abmessungen des Drehkranzlagers.
Wie man die richtige Drehkranzlager-Getriebekonfiguration auswählt
Bei der Wahl zwischen einem Innenverzahnungs-, einem Außenverzahnungs- und einem getriebelosen Lager sollten die Anforderungen an die Ausrüstung und nicht die bevorzugte Lagerart im Vordergrund stehen.
Mehrere Faktoren sollten gemeinsam bewertet werden.
Verfügbarer Installationsraum
Prüfen Sie den Raum sowohl innerhalb als auch außerhalb des Lagers.
Ein Außenzahnrad benötigt Platz am äußeren Umfang für die Zähne und das Ritzel. Ein Innenzahnrad verlagert den Zahneingriff nach innen, benötigt aber ausreichend Platz im Inneren für das Ritzel und die zugehörigen Antriebskomponenten.
Eine getriebelose Konstruktion hängt vollständig von den Platzanforderungen der separaten Antriebslösung ab.
Antriebs- und Ritzelanordnung
Ermitteln Sie, wo der Motor, das Getriebe, der Hydraulikmotor oder eine andere Antriebsquelle installiert werden kann.
Die Position der Antriebseinheit kann einen großen Einfluss darauf haben, ob ein Innen- oder Außengetriebe praktischer ist.
Bei bestehenden Maschinen kann die Position des Ritzels bereits die erforderliche Getriebekonfiguration bestimmen.
Erforderliches Drehmoment und Übersetzungsverhältnis
Das Antriebssystem muss ein ausreichendes Drehmoment liefern, um die Anlage unter den zu erwartenden Betriebsbedingungen zu drehen.
Die Zahnradgeometrie und das Verhältnis zwischen Ritzel und Lagerzahnrad beeinflussen ebenfalls das Übersetzungsverhältnis.
Das normale Betriebsdrehmoment sollte zusammen mit den Anfahrbedingungen und anderen anspruchsvollen Lastfällen, die für das Gerät relevant sind, betrachtet werden.
Lastbedingungen
Die Getriebekonfiguration sollte nicht die ordnungsgemäße Lagerbelastungsanalyse ersetzen.
Das Lager selbst muss unter Umständen gleichzeitig Axial- und Radiallasten sowie ein Kippmoment aufnehmen. Diese Lasten beeinflussen die Lagerkonstruktion und -größe, während das Zahnrad das für die Rotation erforderliche Drehmoment überträgt.
Beide Funktionen müssen bei der Auswahl berücksichtigt werden.
Drehzahl und Tastverhältnis
Manche Schwenksysteme bewegen sich nur gelegentlich, während andere häufige Start-Stopp-Bewegungen, wiederholte Positionierungszyklen oder eine kontinuierlichere Rotation ausführen.
Drehzahl und Arbeitszyklus können Einfluss auf die Schmierung der Getriebe, die Wärmeentwicklung, den Verschleiß und die Anforderungen an das Antriebssystem haben.
Sie sollten daher bei der Auswahl von Lagern und Getrieben berücksichtigt werden.
Betriebsumgebung
Bei Außengeräten, staubigen Industriemaschinen, maritimen Umgebungen, hohen oder niedrigen Temperaturen und anderen anspruchsvollen Bedingungen kann eine zusätzliche Berücksichtigung des Schutzes der Getriebe, der Schmierung, der Dichtungen, der Materialien oder der Oberflächenbehandlung erforderlich sein.
Der Standort der Ausrüstung kann deren Gefährdung beeinflussen, aber die Ausrüstungskonfiguration allein bietet keinen vollständigen Schutz vor Umwelteinflüssen.
Zugang für Schmierung und Wartung
Der Zahneingriff erfordert eine angemessene Schmierung und regelmäßige Inspektion gemäß den Wartungsvorschriften des Geräts.
Bevor Sie sich für eine Konfiguration entscheiden, sollten Sie überlegen, ob das Wartungspersonal nach der vollständigen Montage der Maschine Zugang zu Zahnrad und Ritzel hat.
Eine theoretisch praktische Anordnung kann sich als schwierig aufrechtzuerhalten erweisen, wenn umliegende Geräte den Zugang versperren.
Anforderungen an Positionierung und Genauigkeit
Bei Anlagen, die eine präzise Positionierung erfordern, können höhere Anforderungen an die Genauigkeit der Zahnräder, das Zahnflankenspiel, das Lagerspiel bzw. die Lagervorspannung, die strukturelle Steifigkeit und die Antriebssteuerung gestellt werden.
Diese Parameter sollten als System bewertet werden.
Daher ist der Auswahlprozess nicht einfach:
Innengetriebevs. externes Getriebe vs. getriebelos.
Ein sinnvollerer Ansatz ist:
Einbauraum → Antriebsanordnung → Drehmoment → Lasten → Drehzahl undTastverhältnis→ Umgebung → Wartung → Genauigkeitsanforderungen.
Durch das Befolgen dieser Reihenfolge lässt sich eine Getriebekonfiguration ermitteln, die zur gesamten Maschine passt, anstatt nur ein einzelnes Merkmal isoliert auszuwählen.
Welche Informationen sind bei der Bestellung eines Getriebedrehlagers anzugeben?
Die Bereitstellung vollständiger technischer Informationen kann die Auswahl und Angebotserstellung für Drehkranzlager effizienter gestalten und das Risiko von Inkompatibilitäten hinsichtlich Abmessungen oder Antriebssystem verringern.
Für ein Neudesign- oder Austauschprojekt können folgende Informationen hilfreich sein:
Vorhandene Lagerzeichnung, falls vorhanden
Montagezeichnung der Ausrüstung
Erforderliche interne, externe oder getriebelose Konfiguration
Außendurchmesser
Innendurchmesser
Gesamthöhe
Abmessungen der Befestigungslöcher und Lochkreisdurchmesser
Zahnradmodul
Anzahl der Zähne
Druckwinkel, sofern zutreffend
Anforderungen an die Zahnradgenauigkeit
Informationen zu bestehenden oder geplanten Antriebsritzeln
Axiallast
Radiallast
Maximales Kippmoment
Erforderliches Drehmoment
Drehzahl
Tastverhältnis
Genauigkeits- oder Positionierungsanforderungen
Schmierstoffanforderungen
Betriebstemperatur
Staub, Feuchtigkeit, Korrosion oder andere Umweltbedingungen
Bei Ersatzlagern ist die Originalzeichnung besonders nützlich, da sie Maß-, Montage- und Getriebeinformationen liefern kann, die bei einem verschlissenen Lager nur schwer genau zu ermitteln sind.
Die Zeichnung sollte jedoch stets im Zusammenhang mit den aktuellen Betriebsbedingungen betrachtet werden. Wurde das Gerät modifiziert, können seine Lasten, Betriebsfrequenz, Antriebssysteme oder Umgebungsbedingungen von den ursprünglichen Auslegungsbedingungen abweichen.
Wenn die Standardvorgaben nicht den Geräteanforderungen entsprechen,kundenspezifische Lagerkann entsprechend den erforderlichen Abmessungen, der Montagefläche, der Lagerkonstruktion, der Getriebekonfiguration und den Betriebsbedingungen entwickelt werden.
Für Kunden, die sich nicht sicher sind, ob eine Konfiguration mit Innenverzahnung, Außenverzahnung oder getriebelosem Antrieb geeignet ist, ermöglicht die Bereitstellung der Gerätezeichnung, der Antriebsanordnung, der Lastdaten und der Betriebsanforderungen eine systematischere Überprüfung des Antrags.
Warum LTZC für Drehkranzlagerlösungen wählen?
Die Auswahl eines Drehkranzlagers erfordert mehr als die Entscheidung zwischen Innen-, Außen- und getriebeloser Ausführung. Lagerkonstruktion, Getriebespezifikationen, Einbaumaße, Belastungsbedingungen und Betriebsanforderungen müssen als Gesamtsystem optimal aufeinander abgestimmt sein.
LTZCWir unterstützen Projekte im Bereich Drehkranzlager von der Anwendungsbewertung und Produktauswahl bis hin zur Spezifikationsprüfung und kundenspezifischen Konstruktion. Für Sonderanwendungen können Lagerabmessungen, Montageflächen, interne Strukturen und Getriebekonfigurationen entsprechend den Anlagenanforderungen entwickelt werden.
Je nach Anwendung können kundenspezifische Lösungen beispielsweise Vierpunkt-Kugelgelenke oder Doppelreihen-Kugelgelenke umfassen.Kreuzrollen-Drehlagerund dreireihige Rollendrehlagerkonstruktionen, zusammen mit Innenverzahnung, Außenverzahnung, getriebeloser Bauweise und anderen erforderlichen Konfigurationen.
Bei Austauschprojekten können Kunden vorhandene Lagerzeichnungen, Anlagenzeichnungen, Getriebespezifikationen oder verfügbare Maßangaben zur technischen Prüfung bereitstellen. Bei Neuanlagen können Lastdaten, Antriebsanordnung, Montageanforderungen, Drehzahl, Betriebszyklus und Betriebsumgebung bei der Lagerauswahl berücksichtigt werden.
Dieser anwendungsorientierte Ansatz trägt dazu bei, dass das ausgewählte Drehkranzlager nicht nur die erforderlichen Abmessungen erfüllt, sondern auch mit den Last- und Antriebsanforderungen der Anlage kompatibel ist.
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